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极目新闻记者 杨琛源 湖北日报全媒体记者 祝兆林 戴文辉 王艳华 荆楚网记者 胡莹
8月27日，2025年“生机我国调研行”湖北主题采访北线记者团一踏入湖北中力机械有限公司的总装车间，就被眼前的热烈劲儿裹住了——工人师傅们在生产线旁四肢利索地繁忙，橙黄色的转移机器人“嗡嗡”络绎，像一群不知疲倦的小卫兵，而待拼装的高压重载锂电叉车排着队，金属外壳在灯光下闪着亮，正等着“变身”出厂。
“客户下单后，咱们5天就能发货。”副总经理陈加华笑着介绍，该项目自2023年投产后就像上了发条，销售额每年都往上涨超50%。本年上半年更凶猛：3到35吨的叉车卖了6000多台，比去年同期多了两成；出口的单子更疯，贸易额快是去年同期的4倍，北美、欧洲、东南亚的客户都抢着要。
中力机械在2011年落户老河口时，填补了华中地区电动叉车自主制作的空白——不但能造叉车，从零部件铸造、钣焊涂装到总装，连旧叉车收回再生都能搞定，是实打实的“全链条玩家”。
“这但是咱最新的宝物！”陈加华拍着车身介绍，它用了600V高压渠道和自家研制的整机操控办理体系，力气跟传统燃油叉车平起平坐，能耗和碳排放却砍了一大截。
靠着湖北整机研究所和新配备研究院两大“智囊团”，他们不但造出了这个“巨无霸”，还有16吨到35吨的重载锂电叉车、能跑越野的锂电叉车、带弹性臂的特种叉车等，港口、矿山、物流库房，哪儿都能用，直接补上了职业重载锂电配备的技能短板。
全国400多万台旧燃油叉车，在他们这儿能“重获重生”——收回来的旧车，门架、车架这些50多个核心部件先挨个检测建档，不合格的直接筛选，合格的创新后，配上全新的电机、电控和电池，旧叉车立马变环保新车。“本年都卖了2000台了！”陈加华眼里闪着光，“价钱实惠还环保，海外客户别提多爱了。”
现在，这儿一年能造5万台新叉车、25万吨铸件，还能把1.5万台旧叉车改成“新家伙”。本年6月二期项目投产后，从核心部件到整机制作，再到旧车收回再利用，形成了个完完整整的闭环。
