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9月，零跑轿车、小鹏轿车、小米轿车等造车新势力交给量均获得明显增加。其间，零跑轿车月交给初次打破6万辆，小鹏轿车月交给初次打破4万辆，小米轿车月交给超越4万辆。
值得注意的是，小米轿车三季度交给超越10万辆，交给量已超越抱负轿车和蔚来轿车。
此外，比亚迪9月新能源轿车销量达39.63万辆，去年同期为41.94万辆。本年三季度销量为111.4万辆。
数据显现，9月，零跑轿车、小鹏轿车、小米轿车等新势力品牌的交给量均获得明显的增加。
详细来看，9月，零跑轿车全系交给再创新高，交给量约6.67万辆，同比增加97%，月销量初次打破6万辆关口。零跑轿车表明，这标志着零跑轿车本身展开迈上全新台阶，更改写了我国造车新势力的单月交给最高纪录。
零跑轿车交给量继续增加，得益于其在“纯电+增程”战略的布局下，不断丰富产品类型。9月25日，零跑轿车宣告第100万辆整车下线，成为第二家迈入“百万辆沙龙”的造车新势力企业。
9月，小鹏轿车交给新车约4.16万辆，同比增加95%，环比增加10%，单月交给量初次打破4万辆，创历史上最新的记载。其间，小鹏MONA M03交给超越1万辆，上市至今累计交给超18万辆，成为小鹏轿车的热销车型。
值得注意的是，小米轿车9月交给超4万辆。依据此前发表的数据，这是小米轿车初次月交给量打破4万辆。这一数据已超越了抱负轿车和蔚来轿车9月的交给数据。
9月，蔚来轿车交给新车约3.47万辆，同比增加64%。其间，蔚来品牌交给新车约1.37万辆；乐道品牌交给新车约1.52万辆；firefly萤火虫品牌交给新车5775辆。多个方面数据显现，乐道品牌交给量继续超越蔚来品牌。
9月，抱负轿车交给新车33951辆，改变了交给量接连三个月环比下滑的态势。不过，这一数据仍远低于零跑轿车、小鹏轿车。
本年以来，抱负轿车的交给体现并不超卓。6—8月，抱负轿车接连三个月交给量环比下滑。9月26日，抱负轿车第二款纯电SUV抱负i6上市。抱负i6的商场体现，成为其改变当时交给“颓势”的要害。10月1日，抱负轿车产品司理李昕旸在微博发文称：“到昨夜，抱负i6的2025年产能现已售罄了，现在锁单的估计交给时刻为13—16周。”
此外，造车新势力品牌三季度全体交给状况也相继出炉。三季度，零跑轿车交给17.39万辆，小鹏轿车交给11.6万辆，小米轿车交给超越10万辆，抱负轿车交给9.32万辆，蔚来轿车交给8.71万辆。
此前业界共同以为小米是“最终一个入局的造车新势力”，但本年8月扫地机器人企业追觅科技正式揭露宣告跨界造车。我国证券报记者发现，9月25日，追觅轿车在其首届全球战略协作伙伴大会上展出其第二款轿车，对标劳斯莱斯库里南的宗族，为其首款超奢旗舰SUV。这标志着追觅轿车“功能纯电轿跑+超奢旗舰SUV”的产品矩阵的正式落地，计划在2027年上市。
近来，工信部等八部分联合发布的《轿车职业稳增加工作方案（2025—2026年）》提出，到2025年，力求完成全年轿车销量3230万辆左右，同比增加约3%，其间新能源轿车销量1550万辆左右，同比增加约20%；轿车出口坚持稳定增加；轿车制造业增加值同比增加6%左右。2026年，职业运转坚持稳中向好展开形状趋势，工业规划和质量效益进一步提高。
工业与信息化部副部长熊继军日前表明，咱们国家新能源轿车在“十四五”期间获得活跃开展，为全世界轿车工业电动化转型贡献了重要力气，并经过全面铺开新能源轿车外资股比的约束，支撑特斯拉、雷克萨斯等外商独资企业在华落地运营，支撑群众、斯特兰蒂斯、奔驰、丰田、通用等企业与中资企业深化协作。
“我国将进一步深化敞开协作，支撑中外企业，在本钱、技能、办理、人才等方面展开深层次、高水平的沟通协作，加强规范互认、规矩对接，为轿车工业的全球化展开营建愈加杰出的环境。”熊继军说。
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